1. «Прикуривать» можно только от заглушенного а/м!! Т.к. может сгореть или подпортиться генератор. 2. Клемы проводов на а/м с севшей АКБ нужно подключать умело: сначала минусовой контакт на массу (НЕ НА АККУМУЛЯТОР), а затем плюсовой на аккумулятор. (это защищает от возможного воспламенения гремучих газов АКБ)
Почему не заводится – это покажет только диагностика, а самостоятельно для начала можно проверить соединение клем проводов с АКБ и предохранители.
Короче говоря немецкие конструкторы полные идиоты, и вообще нефиг покупать книгу по ремонту BMW ибо все те же немцы её писали;) Кто сказал что нельзя прикуривать с заведенным мотором…дядя Вася у которого копейка….в гараже 3-й год ремонтируется…сегодня он одно сказал а завтра с него взятки гладки.
ЭЭЭ это ты что безмозглый му*ило читать не умеешь или не осилил множество букв или смысл прочитанного не осознал или уже забыл что только что читал, 2 ссылки одна с сайта по автомобилям другая вырезка из книги по ремонту и обслуживанию BMW. Кстати а про предохранители то кто нибудь слышал, для чего они служат и где находятся??
19.10.2011 в 12:57 дп
Такое часто бывает если аккамулятор слабый..весь заряд ушёл на мёртвую машину..
14.11.2011 в 11:48 пп
уже поставил другую акуму без изменений
16.11.2011 в 10:50 пп
мм..ну тогда не знаю даже..сделай диагностику..сразу понятно будет…может контакта нету где нибудь..
20.11.2011 в 10:23 дп
Так прикуривать надо с заведенной своей машиной и дать поработать ей немного если не с первой попытки завели!
21.11.2011 в 9:08 пп
ген сдох
10.12.2011 в 4:33 пп
1. «Прикуривать» можно только от заглушенного а/м!! Т.к. может сгореть или подпортиться генератор.
2. Клемы проводов на а/м с севшей АКБ нужно подключать умело: сначала минусовой контакт на массу (НЕ НА АККУМУЛЯТОР), а затем плюсовой на аккумулятор. (это защищает от возможного воспламенения гремучих газов АКБ)
Почему не заводится – это покажет только диагностика, а самостоятельно для начала можно проверить соединение клем проводов с АКБ и предохранители.
16.12.2011 в 1:39 дп
гене ппц
22.12.2011 в 8:55 пп
Vlad я всю дорогу прикуривал так: на заглушенной машине цепляю клемы и на ту, у которой АКБ сдох тоже на клемы, завожу и аля улю.
07.01.2012 в 8:41 пп
читаем внимательно, если есть арументы против то просьба выложить их а не просто быть голословным=)
09.01.2012 в 10:46 дп
А это из электронной книге по ремонту E34 87-95 гг.
16.01.2012 в 3:05 дп
Я просто рекомендую прочитать учебник физики) а именно, закон Ома)
19.01.2012 в 8:14 пп
В смысле вы голословны???
01.02.2012 в 12:00 дп
не желательно давать прикуривать если у тебя беха, мб в мозгах сбой.
01.02.2012 в 6:45 пп
Короче говоря немецкие конструкторы полные идиоты, и вообще нефиг покупать книгу по ремонту BMW ибо все те же немцы её писали;) Кто сказал что нельзя прикуривать с заведенным мотором…дядя Вася у которого копейка….в гараже 3-й год ремонтируется…сегодня он одно сказал а завтра с него взятки гладки.
03.02.2012 в 12:35 пп
ты бля электрик хуев хуле пиздишь нильзя прикуривать с заведённым движком генератор ебанёца!!!!!!!!!!!!
15.02.2012 в 4:21 пп
ЭЭЭ это ты что безмозглый му*ило читать не умеешь или не осилил множество букв или смысл прочитанного не осознал или уже забыл что только что читал, 2 ссылки одна с сайта по автомобилям другая вырезка из книги по ремонту и обслуживанию BMW. Кстати а про предохранители то кто нибудь слышал, для чего они служат и где находятся??
20.02.2012 в 3:16 дп
Андрей Шувалов, Вам тут грубил кто-то?
21.02.2012 в 6:16 дп
Кстати извените что немного матом ответил, ну просто опешил….честно говоря мы тут все развели немного шума, а автору то это не особо поможет=((
22.02.2012 в 1:47 пп
«не желательно давать прикуривать если у тебя беха»______________________
Вот ответ)))
Едь на диагностику , комп полетел наверное.