Все о автомобиле bmw

)))) ето ещё хорошо…у меня около 500 г….. ето нармально….бмв двигатели оборотестые….поетому масло оч любят….я сначала думал гон…но потом поговорил с отцом моего друга он работает в сервисе….сказал всё нармально….ето да же хорошо!!…то же е39 2.5

там ведь в инструкции даже написано что подливать надо нармально… непомню сколько!

А я вот даже и не знаю сколько конкретно у меня она ест. у меня e34. 2.0. проехал чьть больше 2 тыс. долил где ,то литр масла.
А до этого даже после 5 тыс, даливал всего литр, но все равно у меня тоже ест. хотя тогда я лил полусинтетику, в данный момент синтетика.

эт нормально,у меня тоже любит покушать маслецо!!!300-400 на 1000 км!!!иногда когда даешь около 200 пару раз так 500 доливть надо!

В Е39 по паспорту должно брать до 1 литры масла!!!

Серёга
это нормально , на самом деле , бумера как правило все хавают масло , потому они так долго живут ))

полусинтетики хавает где то 1,5 – 2 литра до замены. М50

=))) В паспорте написано не то что она должна расходовать масло , а то что расход до 1 литра на 1000 км допускает эксплуатацию автомобиля.

А за двиглом если следить то оно обычно от замены до замены без доливки ходит.
Масло кстати тоже играет важную роль(лить лучше синтетику, а не продукт гидрокрекинга с надписью синтетика и припиской мельчайшими буквами о том что изготовленно на основе минералки)

Расход не заметен т.к. не доливаю М30

+1 любой(проверено на м20 м30 м50 и м60 ) движок бмв в хорошем состоянии масло не кушает!

литр от замены до замены!

ребята, кто как ездит! когда я спокойненько хуярю то не доливаю, а покатаешься 200 км/ч и дольешь немного. да даже по городу когда крутишь до 6 тыс тоже должен быть расход.

Херня, значит у вас аппараты убитые, у меня не берет вообще.

у меня на м 52 20i 7 литров на 10 000 при полной загрузке по горной дороге на пиздюлях! скажите ченьть!

я по 600- 700 кг гружу в универсал до потолка и полный салон!

Да сдай ее уже на чермет, мы о нормальных бэхах говорим.

она еще нас всех переживет!

ей 15 лет и 12 уе дают вот думаю!

у друга лансер так я что стоячего дру и куда ее продовать! лансера в поворотах на ямах так кидает а мне пох 1300кг пустая а при загрузке что вкопаная ведь пружины у меня м!

канешно еволюшен ето сила а остальные г!

я с ним проехал и меня укочало кстати и на ауди 100 перех в а6 93 г тож укачивает!

Ты заябал уже всех, со своими лансерами, мы о прядочных бэхаи говорим.

отож!

Отож))) Колхозник, вали отсюдова, иначе я свалю.

а вот приедь к нам покатайся по ялтинской трассе нормально и посмотрим тогда будет у тебя расход масла или нет. а заодно и как ты со своим М40 1.8 «натягиваешь» М50 2.0 и тем более М50 2.5

Решил проверить на точность – расход конечно же есть, если сравнивать обьемы залитого и слитого то грам 250 – 350.

вот Владимир правильно говорит и совет мне хороший дал! спасибо Володь!

Сделайте раскоксовку колечек жидкостью лавр 202, затем курс восстановления двигателя с помощью хадо. М20 ел пол литра на 1000, вылечен, сейчас грамм 100 кушает, м30 был совсем ушатан 800 грамм на тысячу, в результате перечисленных выше операции стал кушать 250

Лавр-та ещё жидкость.Можно и мотор вообще ушатать.

почему???? разве он на столько плох???? Я пользовался только ML 101.

Опыт уже многих бывалых людей показал, что дешевле обычно выходит сделать сервис двигла чем долгие месяцы лить туда разную разность. Да и сами прикиньте если она жрет из-за маслоотражателей – то их ремонт не дорог и гораздо надежней всякой жижи, е асли в двигле уже сдохли родные хоны и от колец одни воспоминания – то жижа тольго еще сильней двигло попортит.

был случай когда чел такой жижей лечал свой м20( жрал масло и упала компресия), через пару недель жрать масло перестал и компресия стала как у нового, но через несколько месяцев двиг еле доехав до нашего гаража откинул копыта, отправили его на ремонт а в 2 цилиндрах вместо колец коксовка оказалась, да такая твердая что в цилиндрах свои хоны протерла и им настал п…ц. Мы потом весь этот нагар от поршня даже молотком сбить не смогли.

е34 m30 не берёт
не капли

так что делать! ездить пока не остановится и за маслом следить! ведь ремонт может затянутся на долго! у нас в ялте запчастей нету разборок тоже да и ваще в крыму почти ниче нема а еще програма не бьется уже месяц!

у меня на м52 валы на сто проебали на 2 САНТИМЕТРА ошибку ванос выбивало ну переделали ну как к ним потом ехать!

ну по поводу выбора ремонт или заливать и пытаться вылечить конечно первое это самый уверенный способ. Но к сожалению есть моменты что нет материальной возможности. А вот сколько будет примерно стоить маслосьемные колпачки, и кольца.???????????

а кто знает какие доументы нужны при замене движка или тупо перекинул как там с гаи!

Не жрет нормальная бэха масло, а сказки рассказывайте друг другу, у кого движку пизда.

#36
Виталий Баковец
согласен на все 100%

Не всегда так.

Владимир, для того то я и написал что для начала лавр 202, поверьте лил её и в разные иномарки и в наши машины ничего кроме раскоксовки колец с двигателем она не сделает. А уж потом где то через 1000 км пробега можно залить и хадо. Но естественно если двигатель с компресией меньше 8, и масло кушает литрами. То все это делать нет смысла. Я написал это для тех у кого двигатель ещё не требует капиталки.
Вкл Выкл, совсем масло двигатель не расходует только на стоянке.

Если двигатель в нормальном состоянии то он не будет брать масло.
и не нужно мне здесь рассказывать что он по заводу должен брать масло!
галимо развод

Bmw e28 3.5 Масло не брала
Bmw e34 3.0 Масло не брала
Bmw e34 1989 3.5 брала 1.4 литра от замены до замены
Bmw e34 3.5 (которая сейчас) масло не берёт

так что не нужно мне рассказывать что бмв должна брать масло

ладно не будем мы тебе ничё рассказывать

Вкл и Выкл ты когда заливать будешь то лей мерным стаканом, а потом конда проездишь 5-7 тысячь сливай в мерный стакан и убедишься сам что грам 300 – 500 точно теряешь.

вкл выкл никогда ничё не теряет, у него движка генерирует масло по мере его использования, сырьём для этого, я считаю, является бензин, который перерабатывается в нефть а уже затем в масло обладающее необходимыми сваойствами. Вкл выкл я прав?

А может все дело в его принципе использования авто сначала вкл и потом сразу выкл.

люди неважно бмв это или таз, хорошый двмжок должен есть максимум 150г,от замены до замены! ну а двиг в идеале недолжен брать никапли!

Дим при желании можешь посмотреть книжки по конструированию и инженерным особенностям двигателей внутреннего сгорания – там все расписано. Ты сам прикинь что если в двигателе на стенках чилиндра создается маслянная пленка которая постоянно обновляется, то естественно , что невозможно её полного удаления скребком маслосьемного кольца – хоть по паре малекул да будет оставаться , а так в ходе эксплуатации их наберутся милиарды и более.

а по щупу не заметно когда она чуть чуть теряет?

Нет естественно. Ты на щупе что разметку в граммах видел или зарубки ставишь=))) шутка конечно

может мотор какие то граммы и сжерает
но уровень на месте

Вкл Выкл ну дак ты шупчик разметь, так все продвинутые автолюбители делают, нацфилем почиркай через каждый милиметр! И тогда точно будешь знать скока жрёт масла в граммах, ну или, как в твоём случае, скока вырабатывает масла

Пусть жрёт,чё вам масла жалко для коня?

#51
Серёга Карапетьян сегодня в 16:45
шутки правда очень при очень смешные у тебя))

я стараюсь =)

А может она ещё и бензин не тратит?:$

Николай Леушин
сегодня в 18:20
Пусть жрёт,чё вам масла жалко для коня?

+1
если в пределах нормы то конечно пожалуйста!

знаю на новой Е91 у одного человечка расход был пару литров или чуть больше от замены до замены, после обращения к дилеру по гарантии: так мол, и так, был получен ответ: посмотрите в руководство по эксплуатации «расход масла допускается до 800 гр на одну тыщу км» это конечно перебор но тем не менее.
все зависит не только от состояния мотора а еще и от езды очень много. да и от масла кстати тоже…

Есть такая фишка:один сорт ,но разная вязкость-разный угар.

#55
Владимир Сильвестр Смирнов сегодня в 19:06
А может она ещё и бензин не тратит?:$

пацаны вы шутить похожу у одного и того-же мастера учились
крутые
ничего не скажешь

Никита, возможно. Но правдо я не знаю о ком ты. Ладно, не обижайся. Это просто штука.

я не обижаюсь
но люди создают темы в группах не для того что бы мы здесь флудили
а для дого что бы разбератся по сути

таки да

Ну вот Вкл Выкл теперь мне почти стыдно мтало

E 39 2.2L 170 лошадей. Компрессия 13.5 во всех,а масло хавает по 500-600 на 1000,не в економ режиме,но и не стреляю. Почти все моторы жрут, от того так долго и ходят и почти не убиваются. ПРОВЕРЕНО ЭЛЕКТРОНИКОЙ !!!

е 39 2.8 от замены до замены, ни капли!!!! топчу порядышно!!!!

Движку кранты, капиталка! У меня, даже при плохом переднем сальнике каленвала – не брала масло визуально, а как поменял , вообще – от замены, до замены.

Вы тут говорите …..! У меня м54 520 на 1000км 200-300гр. Работает идеально. Проверил компрессию ,во всех 6-ти 13,5 !!! Мне че капримонт делать ??? ))) НИЧЕГО СТРАШНОГО В ЭТОМ НЕТ !!!

Когда тысячу проехал 180-200км/ч то 500гр скушало. Столько удовольствия за пол литра масла – ДА РАДИ БОГА !!!

во-во. если не нравится что масло расходуется то покупайте не BMW и ездите без удовольствия но с маслом:)

Так и ЕСТЬ !!!

мужики у меня на почти 7 тыс пробега после полной смены масла уже долилось литра 4 ((((!!!! это пиз..ц полный. не пойму почему так. Масло Шелл 5w40 может сгорает Х,З,!!!
до него заливал дорогой кастрол за 5 тыс долил 1 литр. потом через 2 тыс долил 2 литра…..
сегодня посоветовал моторист залить присадку.специально для старых моторов.
Мол даст распыление и станет есть меньше. вязкость увеличит…. Знаю что помогает но не на долго это все.
Какое масло купить чтобы прям уж отличное было????????????????????

Двигатель в ремонт…А не масло с присадками,да моториста в шею с такими советами.

Блин Коля отвечаю.!!!!! к такому бы я не обращался. Он себе наверное не залил бы сам.! Просто пока на ремонт денег нет столько вот думаю какое масло взять чтобы не во вред ??? мне кажеться если жрать будет то на любом масле Но все равно не добивать же его теперь. так?!

А кто нибудь пользовался маслом «BMW Super Power» или слышали за него что нибудь оно вообще как??????

Если жрёт – лей минералку(дешевле и не так гореть будет).Да и давление поднимет.До ремонта до ездишь.

Нее не хочу минералку. Я вот себе думаю возьму мотюль посмотрю его. Или мобил залью если мотюль не смогу привезти.

а жрёт масло ваще по каким причинам? там вот может маслосёмные колпачки прохреначились, чё ещё может быть? ато я чёт не особо это всё знаю.

Маслосъёмный кольца приходят в негодность , или компресионные , или изнашивается мотор , и образуется элипс в циллиндре , износ прокладок , или не гермтичность системы маслоснабжения )

мотюль хорошее масло но если мотор угроханный то оно уже не поможет. может действительно колпачки?

а у меня так:тысячь сем после замены масло вообще не уходит,после семи начинает понемногу есть,до десяти тысячь литра на долив выше крыши.

ну может и колпачки пока не разберешь все равно точно не скажет никто. полюбому надо новое ставить все равно…. Но просто если хорошее масло возьму не для того чтобы его спасти или обновить Но все равно надо посмотреть может она и есть его но не так много как на др масле. в общем сравнить. А еще скажите про мотюль. его цена мне сказали что литра 4 может стоить почти 1,5 руб. Хотя может и не 4 а 2 литра. Они сами еще не знают… А эта цена может быть слишком дешовой или она нормальная.???

я беру Motul 6100 10W-40 по 45$ за 5-ти литровую канистру. вообще оно существенно дороже других масел. не знаю как у вас а в украине так.

Мотюл гов….о!!!!кастрол 5в40 мотул быстро сгорает мотюл он для мотоцыклов предназначен а не бмв!!!

ну он для много каких авто предназначен. в этом ты не прав…..

Мотюль хорошее масло, но то что оно быстро горит это факт, непонятно почему !!!

Сомневаюсь я что-то что оно быстро горит. Сам пользуюсь им и проблем вообще нет.Просто люди которые говорят что кострол не горит видимо не очень понимают разницу между чисто синтетическим маслом и продуктом гидрокрекинга минерального масла, коим кастрол и является.Суть и есть в том что синтетика гореть почти не может.

Такое ощущение что моторы все просто разные хотя по параметрам одинаковые, поскольку едят масло по разному!!! Если машина работает хорошо, никуда лазить ненужно, даже если немножко кушает МАСЛО !!!

ну если и мотюль горит, значит на планете нет хороших масел.))))))))))))))))). Но я все равно попробую. сегодня в магазине спросил 5 литров 5w40 стоит 2200. он ведь не будет левым по этой цене???

Нет он примерно так и стоит. У нас официалы продают по столько.

Ну тогда это хорошо. А какая цена может быть подозрительной в качестве этого масла?

В тамбове видел такое же масло только в одном магазине стоило оно 4500 4 литра или 5, не помню уже.

ну у каждого региона значит свои цены…. хотя мало ли.
А вот еще вопрос скажите ;
вот маслянный фильтр менять нужно через пару тыс, перед полной замены масла ??????? это поможет маслу в его работе ??? Или фильтр можно не менять от замены до замены???

Не парься от замены до замены и все ок.

Не-е.Надо менять каждый месяц-для надёжности…И масло-то же!

очень смешно.

У меня из под клапанной крыжки масло выбивает.Прокладку два раза за год поменял дв M50 .Сейчас опять. у кого такая проблема была?Подскажи что делать?

#95

Олег самый.! Каджаев – Ну чё пошутить нельзя?А то всё одни проблемы.

#96
Андрей Летуновский сегодня в 0:44 Кривая крышка,прокладки-туфта,ну и повышенное давление в клапанной крышке.

ну я понял что это шутка. просто я загрузился уже этим всем….. вчера пошел к мотористу спросить че будет стоить заменить колпачки и кольца, ну говорю наверное кольца залегли и масло жрет… Он скзал что заменой именно их не поможешь, мол поставишь новые и они угробяться, ..
И начал мне рассказывать что надо менять я уже не помню всего но там что то расстачивать, потом головку смотреть, в общем на целый капетальный ремонт рассказал, и встает это по деньгам в тыс 50…. пизд…. полный…..

ты давай ну внатури почащще к мастерам ушлым ездий они те весь двиг переберут постепенно, нормальные запчасти себе приберут а тебе фуфел повтыкают Они те стока причин напридумываеют что ахренеешь ) Лучше сам всё делай или друзей хороших позави на помощь, ато так можно каждую неделю в сервис загоняться, а толку нихрена не будет.

Да я понял что он меня разводил просто….

Олег. За 50 тысяч ты себе двигатель можешь купить и еще останется. А вообще попробуй начать с маслосьемных колпаков и сервиса грм, а там видно будет. Кстати если зашла речь про то , что заливать , то 100% лей мотюль или мобил. Но я бы рекомендовал мотюль. Ты обратись к официалам, у них есть тех консультация они тебе помогут масло подобрать( у них есть всякие примочки которые при некоторых проблемах могут помочь и без капиталки обойтись)

Вот я вчера точно также сказал. за эту цену я себе плиту объемом больше чем есть сейчас поставлю.)))
Я в магазин зашел спрашивать мотюль продавщица мне говорит а зачем мол тебе такое дорогое масло, возьми говорит лучше ликви моль, кастрол, они мол лучше… Ну я ей сказал что они ерунда. и ушел.

Бл. еще бы тракторное масло предложила, с…а слов нет.

НУ ДА…. Я ЖЕ ГОВОРЮ ИМ ЛИШЬ БЫ ПРОДАТЬ….

У меня когда ключ поворачиваешь пишет оилсервис -13000 а у друга -8500 у него е46 2002г а у меня 1998. Менял масло 6тыс.назад сегодня желтая лейка дважды моргнула.

Масло жрет зачастую из за запавших колец. Даже небольшой перегрев плюс наше топливо приводит к этому. Я на двигателе 2,8 М52 рисковал разкоксовывать ХАДО – помогло. А на М-62 4,4 литра кода делал капремонт – купил б-у блок с цилиндрами. Кольца на нем были закоксованными (залипшими), благо не подрали стенки. Перебрали, почистили, собрали езжу. Проехал 50 тыс. расход масла 0,5 литра на 12 тыс. пробега.

3 литра это многовато, до замены, возможно надо в первую очередь поменять маслосъёмные колпачки, должно помочь, если нет то тут уже ничего ни сделаешь если у тебя мотор М52, там на цилиндрах выгорает, напыление специальное, и он начинает жрать масло, тут даж замена колец не поможет, если же двиг М52TU после 1998 г, либо М54, то тут должно помочь замена колпачков.. 170 тыс это уже приличный пробег..

А я завтра буду чистить свой инжектор самостоятельно…. потом поменяю масло и буду смотреть как оно. залью МОБИЛ 5w50….

У меня была беха 530 е34(218hp),у ней пробег был около 300 с чем то тыс.,так я её с москвы пригнал(а это 2000км),так и масло почти схавало,ну по датчику полоса жёлтая была)),так я залил туда 8л Кастрола 10-40

Т.е. поменял масло,но и слил около 2х литров…

Доброго времени суток! Став недавно совладельцем БМВ 320, был очень рад. Но вот случилось непредвиденное: на 1400км пути она сожрала почти 4-ре литра масла!!!! Масло кастрол 10W40. Я просто в шоке! Подтёков негде нет, поэтому у меня есть только два варианта: 1) Полетели кольца на поршнях и 2) Полетели ссальники(((( Кто, что может сказать по этому поводу? Буду крайне признателен!

ребята я залил ESSO (я знаю что это гавно масло) и у меня 316 000 км пробег и масло ваще не жрёт!!!!!

единственная проблема руль очень туго крутится на стоянке что бы это могло быть?? и жужит чуть чуть при повороте руля на стоянке?подскажите

Дело в гидро усилителе

в чём именно в ГУРе

насосу пришел хана((((

Да блин Акив ты масла в гидроусилитель залей тогда и жужжать не будет! Ахренеть, тыб ещё бензик не заливал бы и спрашивал чёэт у тя машина нихрена не едет

Сереж сплюнь, а то щас и такие глядишь появятся.

Серёг масло по верхнюю метку у меня! всё равно жужит когда руль крутится а за бензик не беспокойса)

у меня е46 так же доливаю масло.для тех кто умеет читать в книжках про германцев написано,что это норма.

Когда КВКГ изношен или забит может быть даже оч большой расход масла.

Паш поясни КВКГ.

Владимир Tumbler Документов
короче щяс я оглошу правду !
проводили эксперимент лично с другом!
е34 525 м50 вторая машина такаяже!
у одной из них двиг после капиталки! так вот
1 с капиталкой от замены до замены 10тык
74грама всё измерялось!
у 2-й с пробегом 393тык
от замены до замены 370 грам! вот вам нормальные моторы!

да кстати масло было одинаковое ликви моли 10W-60- синтетика

Дим я за свою жизнь тоже много разных фишек делал, но нюанс в том что ваш тест я так понимаю не совсем компетентен, я думаю слишком многое не учтено, но в принципе он близок к истине при нормальной езде на нормальной движке расход в грамм 250 – 350 получается.

хорошо как тебе такое хороший двиг s50b32 стоит на дрифтовой е30 расход масла в этих режимах на 6000 это 360грам! масла касрол 10w-60 !
двиг в идеале

что именно не учтено?

Анрил для дрифтовки, на высоких оборотах двиг как не крути съест больше масла, то что ты написал там скорей на 1000 получится , а не на 6000.И это не зависит от двигателя, просто если двиг крутить он будет хавать и это норма.
А не учитываете, то что меняется структура масла, не полностью уходит старое масло и не понятно полностью или нет потом сливается контрольное. В плюс к тому то что ты пишишь полный абсурд и на то есть явный признак. Думай прее чем начинать оперировать какими либо цифрами и словами. Если чего-то не знаешь или не понимаешь то лучше просто спроси для начала.

Владимир
здесь всё ясно как божий сон! я говорю то что знаю, и проверенно ! бывают движки разные … и угар восновном идёт из-за масленной плёнки!

про е30 мне расказывал владелиц этого монстра!

Дим ты пишешь сказки. Я много бэмочек привозил с европы и из япии, да и не только их и чет не припомню ни одной машины у которой был расход в 74 грамм, )))))) приколол ты конечно, даже масломер на вакуумном сливнике масла дает минимальную погрешность в 50 грамм, не ужто ты вакуумным сливником сливал, да масломером мерял))))))
Ну а про wbs мотор ты меня совсем уморил, эти движки масло любят, как в детдоме красную икру, им только подавай.

меряли на сто с ребятами 74 грама ! двигло после капиталки + спорт кольца вот и всё!

Дим а что есть в твоем понимании спорт кольца???
Ты сам просто прикинь что даже если вы и меряли на самом золотом сто в вашем городе, хотя у нас вот почти не на одном масломера нет, сильно дорого покупать дорогущие вакуумные сливники, да еще и масломером их доукомплектовывать, то даже в этом случае если там стоит самое свежее оборудование, нового покаления то написанный табою результат полная шляпа потому как с том же успехом можно написать и 24г и 134 грамма и это все будет укладываться в норматив который дает
погрешность минимум -/+50грамм.

кольца жосткие с большой маслосьёмностью! они сильно давая на цылиндр!

говорю то чем стал свидетилем!

520 м20 за 12тыс.км долил грамм 100,маслосъемные колпачки и компрессионные кольца ставил новые!
735 м30 проехал 3тыс.км-стоит на месте
Езда в основном спокойная

У меня N 42, пробег 85000 км., масла не кушала ни разу!!!

у меня е46 пробег 320 000 масло расходует короче на 5тыщ км 500 грамм

движка v8 … 4.5 литра! пробег 50т,, тоже масло не ест!!!! а вот на 325(е90) 90 т, пробега , жрало пол литра на 2000 км!

УВАЖАЕМЫЕ!!!! МЕНЯЕМ ВСЕ ПРОКЛАДКИ (НЕ КИТАЙ И НЕ ТИПА ГЕРМАНИЯ) ЗАЛИВАЕМ ДОБРОТНОЕ МАСЛО( АЛЯ «СПОРТ» ДЛЯ ВЫСОКИХ ОБОРОТОВ (ТАК КАК НАШИ БУМЕРЫ ЛЮБЯТ ЭТО))) ) И РЕЗУЛЬТАТ!!!!
ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ!!!
P.S
МАРКУ МАСЛА ЗАВТРА ВЫЛОЖУ!!!

На мотюле 10w40 езжу ну пусть будет примерно совсем немножко больше 1000 км… на щупе сегодня был уровень чуть чуть ниже минимума.. думаю литра 3 осталось… получается что литр сожрала ((((((((
хотя и ездил пару раз на трассе скорость была ну 120-140… но 140 не так долго была… в основном 120….
доливать думаю не буду покатаюсь так пока… легче слить и др долить так как продаются в канистрах и смысла доливать чистое масло в пусть не сильно но уже темное масло не вижу……
Но расход все равно не радует.((
А может на 5w40 ,был бы др расход ???????????? как думаете?????

за кубатуру налог уплачивается

Олег самый.! Каджаев
принципе можешь попробовать! это тоже неплохой вариант

а масляное голодание при каком колличестве наступает вообще.???

в Украине я оплачиваю за 3.5 куба за 2 года 850 гривен это 110 долларов

да никто не платит за л.с

Вообще от масла.Разные фирмы масел и пробег между заменами кто то через 7к меняет кто то через 15к.Я понимаю конечно что есть такое понятие как long life но это не применимо к россии качество топлива качетво масел которые разлиты х.з. где.Всем известен факт что при эксплуатации масло теряет свои свойства соответственно и угар масла будет.И все это херня что я проехал 10-12к км при оборотах во второй половине тахометра и слил сколько залил.Рекомендую поездить в красной зоне хотябы 1к.км и посмотрите как там с уровнем.

У меня 528-я 2000 г.в. масла расходует грамм 500 от замены до замены, но с тем условием, я люблю кнопочку продавить под педалью . При спокойной езде не ест! А еще дригатель работает так, что ставлю 10 рублевую монету на ребро и она на движке стоит и не падает! Монета нового образца, попробуйте, так должен работать живой дригатель!!!

a moya voobshe ne zret))